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离合器部件的检修:(1)、汽车离合器分泵从动盘的检修由于从动盘钢片较薄，很容易产生翘曲变形，使离合器分离不彻底。检查时将从动盘花键毂夹装在车床三爪上，缓慢转动，用百分表在从动盘端面测量其端面跳动，跳动量应不大于0.40mm。否则用板钳校正或
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离合器的拆装拆卸:(1)、拆下蓄电池的搭铁线;(2)、将半轴从变速器上拆下来并支撑好(车上-一人踩住刹车，另一人拆半轴螺栓);(3)、拆去挂档杆的传动机构(摆挂);(4)、拆卸起动机固定螺栓;(5)、拆除变速器与发动机紧固螺栓，拾下变速器;
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专业离合器分泵位于发动机和变速器之间，它的功用是保证汽车平稳起步，便于汽车行驶过程中的换档和防止汽车传动系过载。摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构等组成。膜片弹簧式离合器的工作过程:汽车离合器分泵盖和销钉部件
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助力缸发卡、漏气、漏油1、推杆角度偏大、传动机构变形、没有自由间隙，造成汽车制动活塞运动卡滞,需要进行调2、防尘套脱落或破损，泥沙进入气缸。排除方法:擦除气缸壁上和活塞上的泥沙，涂抹润滑油,装上防尘套。3、管路内混入机械油，造成密封圈发涨漏
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没有压力，管路有空气，分离不清等故障的排除方法:方法一(自然状态下):拧松助力缸.上的放气螺钉，在螺钉口上接一根透明管，打开汽车制动活塞让制动液流至一个容器中，直至流出的制动液中不带气泡再拧紧(注意油杯中的制动液不能低于标准线)。方法二:不
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合器总泵和助力缸调试与故障维修一、调试1、总泵推杆与活塞的自由间隙保持在1mm左右,并锁定紧固螺母。2、助力缸根据不同的技术要求，自由间隙保持在3-6m左右，锁定限位螺钉。(自动补偿间隙的不需要)3、加注制动液:必须符合标准的汽车合成制动液
